Laufradgrößen und ETRTO beim E-Bike-Umbau

Wenn du ein Motor-Laufrad kaufst, zählt nicht die Zollangabe, sondern die ETRTO-Zahl auf dem Reifen. Die zweite Zahl, zum Beispiel die 622 in 40-622, ist der Felgendurchmesser in Millimetern. Zoll-Namen wie „28 Zoll“ sind mehrdeutig und führen bei Umbauten oft zu Fehlkäufen.

So liest du die Größe ab

Auf der Seitenwand des Reifens steht ein Aufdruck wie 40-622 oder 37-622. Die erste Zahl ist die Reifenbreite in Millimetern, die zweite der Felgendurchmesser. Daneben stehen meist Zollangaben wie 28 × 1,60, die dir wenig helfen. Notiere die ETRTO-Zahl und gleiche sie mit dem Motor ab.

Du kannst auch die Felge selbst messen: Den Innendurchmesser an der Felgenschulter bestimmst du mit einem Maßband, aber das ist ungenauer. Der Reifenaufdruck ist verlässlicher.

Die Tabelle

Die Tabelle ist eine Zusammenstellung aus der Wissensdatenbank. Die Aussage zu 635 und 622 ist eine Annahme, die Fabio noch prüft.

Die Fallen

28 Zoll ist nicht gleich 28 Zoll. Moderne Trekking- und Stadträder haben 622 mm. Alte Hollandräder mit „28 × 1 ½“ haben oft 635 mm. Beide heißen 28 Zoll, aber das Kit passt nur auf die richtige Größe. Prüfe also immer die zweite ETRTO-Zahl.

20 Zoll hat zwei Größen. 406 ist das übliche 20-Zoll-Rad, 451 die schmale Variante. Das Klapprad-Kit für 406 passt nicht auf 451. Bei Klapprädern lohnt ein zweiter Blick, weil beide Größen vorkommen.

26, 27,5 und 29 Zoll: 26" ist 559, 27,5" ist 584, 29" ist 622. Ein Mountainbike mit „29 Zoll“ hat die gleiche Felge wie ein Trekkingrad mit „28 Zoll“.

Was du beim Kauf prüfst

1. ETRTO-Zahl vom Reifen ablesen.
2. Motor und Laufrad passend zur ETRTO bestellen. Viele Händler bieten Kits als fertiges Laufrad an, andere nur die Nabe zum Einspeichen.
3. Einbaubreite und Achse gegenprüfen, siehe Einbaubreite.
4. Bremsart: Felgenbremse oder Scheibe? Die Bremsfläche muss passen, siehe Bremsen.
5. Reifenbreite: Der neue Reifen muss in Gabel und Hinterbau passen.

Nabe, Felge, Speichen

Beim Einspeichen entsteht ein neues Laufrad. Dünne Speichen und das Motorgewicht sind eine häufige Ursache für Speichenbrüche, siehe Häufige Probleme. Lass das Einspeichen im Zweifel eine Werkstatt machen, die das öfter tut.

Bei Kits mit fertig eingespeichtem Laufrad musst du dich darauf verlassen, dass der Händler eine passende Felge verwendet hat. Prüfe die ETRTO-Angabe in der Produktbeschreibung und frag im Zweifel nach.

Was das für Motorarten heißt

Frontmotor und Heckmotor brauchen die richtige ETRTO-Größe, der Mittelmotor ist davon unabhängig. Wenn dein Rad eine seltene Größe hat, ist der Mittelmotor oft die entspanntere Lösung, siehe Motorarten im Vergleich und Tretlager messen.

Ein Beispiel

Auf deinem Reifen steht „40-622“ und daneben „28 × 1,60“. Du suchst ein Kit für 28 Zoll. Entscheidend ist die 622: Kauf das Laufrad für 622 mm, nicht für „28 Zoll“ allgemein. Bei einem alten Hollandrad mit „37-635“ wäre dasselbe Kit falsch, obwohl es ebenfalls „28 Zoll“ heißt.

Wie sicher ist das?

Die ETRTO-Zahlen und die Namen sind Standardwerte, die Aussage zu Passungen und Fallen (insbesondere 635 gegenüber 622) basiert auf Erfahrungswissen. Fabio prüft die Tabelle noch.

Passt ein Umbau an dein Rad?